Cầu Chương Dương dài hơn 1,2km với 4 làn xe chạy 2 chiều, mỗi bên rộng 5m. Ảnh: Giang Huy.
Vnexpress đưa tin, theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, nút giao hai đầu cầu Chương Dương được xây dựng năm 2001 trong điều kiện hạn chế giải phóng mặt bằng nên khoảng cách với nhà dân hai bên cầu rất nhỏ (chỗ gần nhất khoảng 1m). Với lưu lượng phương tiện giao thông lưu thông qua cầu ngày càng lớn (khoảng 100.000 xe/ngày đêm), tiếng ồn hiện ở mức độ nghiêm trọng, ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân.
Kết quả đo khảo sát 19 điểm tại hai đầu cầu cho thấy, tiếng ồn vượt ngưỡng giới hạn tối đa cho phép. Do đó, Sở đề xuất lắp đặt tấm chống ồn để giảm thiểu tác động của tiếng ồn tới cuộc sống người dân.
Đồng tình với đề xuất, thành phố Hà Nội yêu cầu lựa chọn chất liệu tấm chống ồn phù hợp, phải tổ chức lấy ý kiến các đơn vị và cộng đồng dân cư liên quan.
Theo Báo Giao Thông, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, dự kiến tổng mức đầu tư dự án gần 15 tỷ đồng. Nguồn vốn đầu tư được lấy từ Quỹ Bảo trì đường bộ của thành phố Hà Nội. Thời gian thực hiện dự kiến từ 2019 - 2020.
Được biết, cầu Chương Dương xây dựng từ 1983 đến 1986. Đây là cây cầu lớn đầu tiên được thiết kế và thi công hoàn toàn bởi đội ngũ kỹ sư Việt Nam. Cầu bắc qua sông Hồng, kết nối quận Hoàn Kiếm và quận Long Biên, có tổng chiều dài là 1.230m, rộng 17.40m, gồm 21 nhịp, chia làm 4 làn xe chạy 2 chiều, mỗi bên rộng 5m.