Tăng năng lực vận tải trục Bắc-Nam

17:26 - 26/09/2020
Tăng năng lực vận tải trục Bắc-Nam

Việc triển khai khởi công xây dựng đồng loạt 3 dự án thành phần của cao tốc Bắc-Nam tuyến phía đông thực hiện bằng nguồn vốn đầu tư công đã thể hiện quyết tâm của Chính phủ trong việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, tạo việc làm cho người lao động trong bối cảnh Việt Nam chịu ảnh hưởng nặng nề bởi dịch COVID-19, thực hiện mục tiêu kép “Vừa chống dịch, vừa phát triển kinh tế”.

Sáng 26/9, Bộ GTVT phối hợp cùng Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức họp báo cung cấp thông tin cho báo chí về việc khởi công 3 dự án thành phần của tuyến cao tốc Bắc-Nam phía đông được xây dựng bằng nguồn vốn Ngân sách Nhà nước. Đồng chủ trì buổi họp báo là Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông và Quyền Tổng Giám đốc Cổng Thông tin điện tử Chính phủ, Tổng Biên tập Báo Điện tử Chính phủ Nguyễn Hồng Sâm.

Khởi công đồng loạt 3 dự án

Theo đó, thực hiện Nghị quyết số 112/NQ-CP ngày 27/7/2020 của Chính phủ về triển khai Nghị quyết số 117/2020/QH14 ngày 19/6/2020 của Quốc hội về việc chuyển đổi phương thức đầu tư môt số dự án thành phần tại Nghị quyết số 52/2017/QH14 về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía đông giai đoạn 2017-2020 (3 dự án thành phần gồm Mai Sơn-Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo-Phan Thiết và Phan Thiết-Dầu Giây), Bộ GTVT thực hiện thẩm quyền trách nhiệm của người quyết định đầu tư tổ chức thực hiện theo quy định, bảo đảm nguyên tắc công khai, minh bạch, giám sát, quản lý và sử dụng hiệu quả vốn đầu tư.

Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Ngọc Đông cho biết, 3 dự án thành phần của cao tốc Bắc-Nam chuyển sang hình thức đầu tư công là các đoạn Mai Sơn-Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo-Phan Thiết, Phan Thiết-Dầu Giây sẽ đồng loạt khởi công vào ngày 30/9.

Thứ trưởng cho biết, Bộ GTVT đã xác định mục tiêu phải đẩy nhanh mọi thủ tục để đáp ứng tiến độ khởi công các dự án theo tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính Phủ. Dưới sự chủ trì của Bộ trưởng Bộ GTVT, các lãnh đạo Bộ và các đơn vị liên quan thường xuyên tổ chức họp kiểm điểm tiến độ công việc, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, quán triệt các cơ quan, đơn vị, Ban Quản lý dự án thực hiện nghiêm quy định của pháp luật trong quá trình tổ chức triển khai các dự án.

“Để đảm bảo tiến độ, ngay thời điểm Chính phủ đề xuất Quốc hội chủ trương chuyển đổi hình thức đầu tư đối với 03 dự án (tháng 5/2020), Bộ GTVT đã chủ động lên kế hoạch, huy động đội ngũ cán bộ chủ chốt, có kinh nghiệm của các cơ quan đơn vị tham mưu, các Ban QLDA tập trung thời gian kể cả ngày nghỉ và ngoài giờ, khẩn trương rà soát, chuẩn bị điều chỉnh các hồ sơ, thủ tục liên quan.

Ngay sau khi Quốc hội, Chính phủ thống nhất chuyển đổi phương thức đầu tư, Bộ GTVT đã kịp thời thẩm định, phê duyệt điều chỉnh dự án, kế hoạch lựa chọn nhà thầu, thiết kế kỹ thuật, dự toán, hồ sơ mời thầu các gói thầu thuộc dự án đảm bảo tuân thủ trình tự và quy định pháp luật về quản lý dự án đầu tư xây dựng, pháp luật về đấu thầu”, Thứ trưởng cho biết.

Bên cạnh đó, Bộ GTVT chỉ đạo Ban QLDA Thăng Long và Ban QLDA 7, ngay sau khi mở thầu, tập trung đánh giá Hồ sơ dự thầu để lựa chọn được nhà thầu đáp ứng được yêu cầu theo đúng quy định của pháp luật và của hồ sơ mời thầu.

“Đến thời điểm hiện nay, cả 3 dự án đã đủ điều kiện để khởi công xây dựng theo đúng quy định của pháp luật”, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông thông tin.

Tăng năng lực vận tải trục Bắc-Nam

Tăng năng lực vận tải trục Bắc-Nam - Ảnh 1.

Giải phóng mặt bằng được xác định là khâu then chốt quyết định tiến độ của các dự án

Trao đổi với các cơ quan báo chí về hiệu quả thực tế của dự án khi hoàn thành, ông Lê Kim Thành, Vụ trưởng Vụ Đối tác công-tư (PPP) cho biết, hiện nay trên QL1 có tới hơn 800 km đi qua khu dân cư khiến cho tuyến đường này giảm năng lực đáng kể. Tốc độ hiện tại trên tuyến QL1 khoảng 40-60 km/h, xe máy và xe thô sơ đi chung khiến cho việc lưu thông bị hạn chế, ảnh hưởng nghiêm trọng tới an toàn giao thông.

“Cao tốc Bắc-Nam khi hình thành sẽ song hành với QL1, với tốc độ thiết kế đạt 80-120 km/h, không đi lẫn với các phương tiện xe máy, xe thô sơ, không có giao cắt đồng mức… nên năng lực thông hành sẽ được nâng đáng kể, phát huy hiệu quả đầu tư của tuyến giao thông huyết mạch quan trọng này”, ông Lê Kim Thành nói.

Phân tích rõ hơn về hiệu quả toàn tuyến cao tốc Bắc-Nam, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho biết, cao tốc Bắc-Nam khi được hoàn thành sẽ đáp ứng “đa mục tiêu”.

“Hành lang Bắc-Nam là hành lang quan trọng nhất của giao thông vận tải. Với 5 phương thức vận tải hiện nay gồm: Đường sắt, đường bộ, đường biển, đường hàng không, đường thuỷ nội địa thì tỉ trọng hàng hoá lưu thông trên đường bộ đang chiếm tới hơn 70%, lượng hành khách hơn 90%. Do vậy, việc phát triển đường bộ cao tốc là thực tế khách quan. Bên cạnh đó, cao tốc Bắc-Nam song song với trục hiện hữu QL1 sẽ góp phần giải toả cho tuyến quốc lộ này, nâng cao tốc độ lưu hành, đảm bảo an toàn giao thông, phát triển không gian đô thị…”, Thứ trưởng cho biết.

Về công tác lựa chọn nhà thầu, Bộ GTVT cho biết cả 3 dự án nêu trên đã hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu 1 gói thầu/1 dự án để tổ chức khởi công, các gói thầu còn lại phấn đấu hoàn thành toàn bộ trong tháng 10/2020.

Về công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) toàn dự án, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cũng thông tin: Dự án đi qua nhiều địa phương, phạm vi GPMB lớn nên trong quá trình triển khai gặp nhiều khó khăn, vướng mắc, cần có sự phối hợp, hỗ trợ của các bộ, ngành và sự vào cuộc quyết liệt của các địa phương. Hiện dự án đã bàn giao hoặc đủ điều kiện bàn giao 91,3% chiều dài tuyến. Giá trị giải ngân đến nay là 4.392,7 tỷ/6.052,19 tỷ đạt 72,6%.

Tuy nhiên, Thứ trưởng cũng cho biết, hiện tiến độ xây dựng các khu tái định cư chưa đảm bảo, hiện mới đạt khoảng 50% khối lượng. Tiến độ thực hiện công tác di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật rất chậm, hiện công tác di dời đường điện mới đạt khoảng 10,8% khối lượng, di dời đường ống nước các loại đạt khoảng 14,3% khối lượng, di dời đường cáp viễn thông đạt khoảng 12,6% khối lượng.

“Để đảm bảo tiến độ hoàn thành công tác GPMB, Thủ tướng Chính phủ đã có Công điện số 1244/CĐ-TTg ngày 15/9/2020 chỉ đạo các địa phương, các chủ sở hữu công trình hạ tầng kỹ thuật phải bàn giao toàn bộ mặt bằng trong quý III/2020.

Bộ GTVT hiện đang phối hợp chặt chẽ với các địa phương để đẩy nhanh công tác GPMB, các địa phương đều cam kết đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo mục tiêu bàn giao mặt bằng sạch toàn dự án trong Quý III/2020”, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông nói.

Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Mai Sơn - QL45 đi qua địa phận 2 tỉnh: Ninh Bình, Thanh Hóa có chiều dài tuyến khoảng 63,37 km, trong giai đoạn 1 xây dựng 4 làn xe hạn chế; tổng mức đầu tư giai đoạn phân kỳ là 12.111 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng và thiết bị 7.684 tỷ đồng.

Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết đi qua địa phận tỉnh Bình Thuận có chiều dài 100,8 km; trong giai đoạn 1 đầu tư với quy mô 4 làn xe hạn chế với tổng mức đầu tư giai đoạn  là 10.853.800 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng và thiết bị 7.210 tỷ đồng.

Dự án thành phần cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đi qua địa phận 2 tỉnh: Bình Thuận và Đồng Nai có chiều dài khoảng 99 km; giai đoạn 1 xây dựng theo quy mô 4 làn xe với tổng mức đầu tư điều chỉnh là 12.577,487 tỷ đồng, trong đó, chi phí xây dựng là 7.201 tỷ đồng. 

Theo VGP

Cùng chuyên mục
Xem theo ngày
Xem thêm
  • Xem thêm ›