Không phù hợp với quy hoạch đã phê duyệt
Theo đơn kiến nghị của Công ty TNHH Trúc Lâm (Công ty Trúc Lâm), hiện Công ty Thanh Bình có địa chỉ tại xã Trường Lâm (Tĩnh Gia, Thanh Hóa) có văn bản xin UBND tỉnh Thanh Hóa chấp thuận chủ trương đầu tư trạm dừng nghỉ tại Km381+540 QL1, xã Trường Lâm là không đảm bảo các quy hoạch đã được phê duyệt, làm doanh nghiệp đã đầu tư trước đó có nguy cơ phá sản, hàng chục công nhân, lao động sẽ mất việc.
Cụ thể, ngày 25/7/2018, Công ty Thanh Bình đã có Công văn số 15/CV-TB xin bổ sung quy hoạch và chấp thuận chủ trương đầu tư trạm dừng nghỉ tại Km381+540 QL1, xã Trường Lâm. Theo đó, ngoài phần diện tích 10.194,8 m2 đang thuê đất thực hiện dự án Khu tổ hợp dịch vụ văn phòng, khách sạn Thanh Bình đã hoạt động từ năm 2017, nộp thuế hàng năm, Công ty Thanh Bình xin mở rộng thêm khoảng 8.910 m2 về phía Bắc và phía Nam (hai bên hông) của dự án khu tổ hợp dịch vụ văn phòng, khách sạn.
Công ty Thanh Bình xin bổ sung trạm dừng nghỉ chồng lấn quy hoạch.
Đáng lưu ý, toàn bộ diện tích đất bao gồm 10.194,8m2 và diện tích xin mở rộng thêm 8.910 m2 đang được Công ty Thanh Bình xin chuyển từ đất thương mại dịch vụ sang đất hạ tầng giao thông làm trạm dừng nghỉ và trạm cung cấp nhiên liệu.
Chiếu theo điều chỉnh quy hoạch đã được Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa; Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, việc xin điều chỉnh từ đất thương mại dịch vụ (nộp tiền thuê đất) sang đất hạ tầng giao thông (miễn tiền thuê đất) là không phù hợp.
Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch, vị trí xin làm Trạm dừng nghỉ mà Công ty Thanh Bình xin là đất giao thông, công cộng (Ảnh do Ban quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp cung cấp).
Cụ thể, theo điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất đến năm 2020 tại huyện Tĩnh Gia đã được Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa phê duyệt tại Quyết định số 1638/QĐ-UBND ngày 3/5/2019, vị trí khu đất đề xuất đầu tư trạm dừng nghỉ có chức năng là đất thương mại dịch vụ, không phải là đất hạ tầng giao thông để bố trí trạm dừng nghỉ.
Ngoài ra, theo quy hoạch điều chỉnh mở rộng quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1699/QĐ-TTg ngày 7/12/2018, vị trí khu đất đề xuất đầu tư trạm dừng nghỉ được quy hoạch là đất công cộng, dịch vụ, không phải là đất hạ tầng giao thông để bố trí trạm dừng nghỉ.
Sở Công thương Thanh Hóa đã tham mưu cho UBND tỉnh không đồng ý hạng mục cấp nhiên liệu (cửa hàng xăng dầu).
Bên cạnh đó, theo hồ sơ đề xuất dự án của Công ty Thanh Bình, việc bố trí trạm cấp nhiên liệu (cửa hàng xăng dầu) trong trạm dừng nghỉ tại Km381+540 là không đảm bảo quy định khoảng cách giữa hai cửa hàng xăng dầu liền kề cùng phía, tức phải tuyến trên quốc lộ 1 ngoài khu vực nội thành thị quy định tại Điểm b, Khoản 3, Điều 20, Thông tư số 50/2015/TT-BGTVT ngày 23/9/2015 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.
Hàng chục lao động có nguy cơ mất việc làm
Theo đơn kiến nghị của Công ty Trúc Lâm, cửa hàng xăng dầu 888 Trường Lâm tại Km 381+500 Quốc lộ 1A, thuộc Thôn Hòa Lâm, xã Trường Lâm đầu tư kinh phí xây dựng gần 35 tỷ đồng bằng nguồn vốn vay của các tổ chức tín dụng. Cửa hàng đảm bảo các tiêu chí là Cửa hàng xăng dầu loại I, tạo việc làm cho 50 công nhân, lao động thu nhập ổn định. Hàng năm, Công ty Trúc Lâm nộp thuế cho nhà nước trên dưới 2 tỷ đồng.
Công ty Trúc Lâm kiến nghị không chấp thuận chủ trương đầu tư trạm dừng nghỉ vì chồng lấn quy hoạch; doanh nghiệp có nguy cơ phá sản, hàng chục lao động mất việc
Trao đổi với phóng viên báo Dân Sinh, ông Nguyễn Văn Phương, Giám đốc Công ty Trúc Lâm lo lắng : "Nếu UBND tỉnh Thanh Hóa chấp thuận cho Công ty Thanh Bình đặt Trạm dừng nghỉ tại Km381+540 QL1A có hạng mục cửa hàng xăng dầu sẽ ảnh hưởng lớn đến hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty Trúc Lâm, rất có thể sẽ đẩy công ty chúng tôi đến bờ vực của sự phá sản. 50 công nhân, lao động sẽ mất việc làm".
Đánh giá về việc Công ty Thanh Bình xin đặt Trạm dừng nghỉ nói trên, ông Hoàng Văn Hùng, Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Thanh Hóa cho biết: "Hiện nay, việc bố trí, sắp xếp các cửa hàng xăng dầu và trạm dừng nghỉ tại địa bàn chưa thực sự hợp lý. Nếu đã có cửa hàng xăng dầu rồi thì tốt nhất không bố trí trạm dừng nghỉ gần đó. Đặt gần nhau sẽ gây lãng phí trong đầu tư. Cứ làm ăn theo kiểu phong trào thì kìm chân nhau, rất khó phát triển, đừng thấy người ăn khoai cũng vác mai đi đào".
Thiết nghĩ, việc doanh nghiệp xin đầu tư dự án là rất hoan nghênh. Nhưng dự án đó phải đúng với quy định hiện hành của pháp luật, không chồng lấn quy hoạch đã được các cấp phê duyệt; không gây lãng phí, thất thoát tiền thuế của Nhà nước và nhân dân; không làm ảnh hưởng đến các doanh nghiệp đã đầu tư trước đó.